Wie funktioniert Transport on Demand in der Community und welche Bewohner der Marina Alta profitieren davon?

Der Begriff der Mobilität als soziales Recht hat die Generalitat dazu veranlasst, eine Reihe von Maßnahmen zu ergreifen, die den Gemeinden der valencianischen Gemeinschaft in Fragen des öffentlichen Verkehrs zugute kommen. Eine der kürzlich gestarteten Initiativen war die Finanzierung des Personenverkehrs auf Abruf.

Busbenutzer in Dénia

Das Hilfspaket wurde Anfang 2022 angekündigt und Ende dieses Sommers schließlich auf den Weg gebracht. 5 Millionen Euro Direkthilfe für Gemeinden mit weniger als 5.000 Einwohnern im gesamten valencianischen Gebiet, die die Bevölkerungskriterien erfüllen.

Diese Kriterien werden in solchen Ortschaften im Binnenland gesetzt, die aufgrund ihres gebirgigen Charakters u Demografische Trends wie Entvölkerung, Alterung und geringe Bevölkerungsdichte zeigen die dringende Notwendigkeit, einen spezifischen und angepassten öffentlichen Verkehrsdienst bereitzustellen.

Was ist Transport-on-Demand und wie funktioniert es?

Diese Art von öffentlichen Verkehrsmitteln bietet einen Service, der hängt von vorheriger Anfrage ab von Benutzern, die an den Orten wohnen, an denen der Dienst bereitgestellt wird.

Die Reiseroute und der Zeitplan erfordern also diese Anfrage nach der Route, die das für das Anbieten der Reise zuständige Unternehmen für am besten hält. Daher reichen die Möglichkeiten der Anfrage vom Anruf bis zur elektronischen Buchung der Reise.

Wie von der gesammelt Gesetzesdekret 11/2022 des Amtsblatts der Generalitat Valenciana Das Ziel des Bedarfsverkehrs in den kleinsten Städten der valencianischen Gemeinschaft besteht darin, den Mangel an Verbindungen mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu verringern. Neben der Befriedigung der Grundbedürfnisse der Bevölkerung basieren sie auf vier Prinzipien: Nachhaltigkeit, Qualität, Effektivität und Effizienz.

Bevorzugte Typen und Reiseziele

Der DOGV weist darauf hin, dass vor allem der öffentliche Bedarfsverkehr angestrebt wird Fahrten zu Gesundheits-, Bildungs-, Sozial- oder Verwaltungszentren abdecken zu der die antragstellende Bevölkerung gehört. Davon profitieren auch die Menschen, die die Haltestellen des regulären Personenverkehrs in der Kreisstadt erreichen müssen. Aus diesem Grund passen regelmäßige Dienste zur allgemeinen Nutzung nicht in die Förderung.

Das Dokument besagt, dass die Dienstleistungen durch zwei Transportarten erbracht werden können:

• diskretionäre Dienstleistungen. Laut dem Nationalen Institut für Statistik ist diese Art von Dienst ein Dienst, „der nicht regelmäßige Personenbeförderungsdienste durchführt, ohne einer Reiseroute oder einem Fahrplan zu unterliegen. Dieses Konzept umfasst sowohl das urbane als auch das interurbane“.
• Regelmäßige Sondernutzungsdienste. Das Verkehrsministerium weist darauf hin, dass sich dieser Begriff auf diejenigen bezieht, die „die Beförderung bestimmter Kategorien von Reisenden unter Ausschluss anderer sicherstellen“.

Beihilfeanforderungen

Begünstigte der Beihilfe sind die Stadtverwaltungen jeder Gemeinde, die mindestens eine der folgenden Voraussetzungen erfüllen Vorraussetzungen:

• Servicelevel Bus: Anzahl der Sendungen pro Richtung an einem Wochentag, die kleiner oder gleich 1 Sendung ist.
• Bevölkerung: Anzahl der Einwohner bis zu 5.000 Einwohnern nach Angaben des Nationalen Instituts für Statistik, entsprechend den amtlichen Bevölkerungszahlen der spanischen Gemeinden, die im Gemeinderegister von 2021 revidiert wurden.

Wie viel Geld erhalten Kommunen?

Wie bereits gesagt, beläuft sich der von der Generalitat für diese Art von Transport bereitgestellte Posten auf 5.000.000 Euro. Um jedem Ort eine bestimmte Menge zuzuordnen, wird eine Reihe von Verteilungsregeln:

• Jeder begünstigten Kommune wird ein Festbetrag von 5.000 Euro zugeteilt. Dieser beläuft sich auf 7.000 Euro für diejenigen, die als von Entvölkerung bedroht gelten.
• 50 % des verbleibenden Betrags der Förderlinie werden auf die begünstigten Gemeinden anteilig nach der Zahl der berechtigten Einwohner im Jahr 2021 verteilt.
• Die anderen 50 % des verbleibenden Betrags werden auf die Städte verteilt, basierend auf der Entfernung von ihrem Hauptkern zu ihrem Referenzkrankenhaus.

Dörfer der Marina Alta profitierten davon

Verfallen die Zuschüsse?

Der DOGV legt fest, dass diese Beihilfen zwei Jahre nach Inkrafttreten des Erlasses, der sie festlegt, auslaufen. In jedem Fall müssen die Gemeinden, die die Beihilfe angenommen haben, eine Reihe von Verpflichtungen erfüllen, wie z. B. die Rückzahlung des nicht genutzten Teils der Subvention an die Generalitat am Ende ihrer Laufzeit. Diese Hilfe ist jedoch mit anderen von der Generalitat selbst, von anderen nationalen oder internationalen Verwaltungen oder öffentlichen oder privaten Einrichtungen vereinbar.