El Pleno del Ayuntamiento de Ondara aprobó inicialmente la nueva Ordenanza Municipal de Circulación, que sustituye la normativa vigente en materia de movilidad, estacionamiento y circulación viaria.
La propuesta salió adelante con los votos favorables del PSPV-PSOE, el voto en contra del PP y la abstención de Compromís.
La ordenanza regula, entre otros aspectos, el estacionamiento con limitación horaria (ORA), la circulación de bicicletas y patinetes eléctricos (VMP), la reorganización de zonas peatonales y un régimen sancionador actualizado. El texto incorpora además un anexo con las calles donde podría aplicarse la ORA, a petición de comerciantes de las zonas afectadas.
ORA y calles incluidas en la ordenanza
Durante el debate, el alcalde, José Ramiro, explicó que la ordenanza contempla la regulación de los VMP, la definición de vías con prioridad peatonal y criterios sobre el uso compartido del espacio público. Señaló que el anexo con los posibles viales afectados por la ORA procede de una reunión con la Asociación de Comerciantes.
Los comercios situados en el entorno del parque industrial-comercial y del polígono terciario solicitaron la regulación del estacionamiento para favorecer la rotación de vehículos. La enmienda amplía el ámbito de la ORA a los viales principales de Marjals 5, 6 y 7 y a un tramo de la avenida Alicante. Esta ampliación se incorporará al texto definitivo tras el periodo de exposición pública y resolución de alegaciones.
El alcalde indicó que la ORA tiene como objetivo evitar estacionamientos prolongados y que determinados colectivos quedarían exentos de pago, como residentes, trabajadores, comercios, motocicletas, bicicletas y vehículos con distintivos especiales.
Postura de los grupos municipales
El portavoz del PP, Àlex Hernández, afirmó que su grupo comparte la mayor parte del contenido de la ordenanza, especialmente en lo relativo a la regulación de velocidades, bicicletas y patinetes, pero mostró su desacuerdo con la implantación de la ORA, al considerar que se trata de una medida «sensible» que requiere mayor consenso.
Hernández planteó la conveniencia de separar el apartado de la ORA del resto del texto y solicitó una reunión conjunta con comerciantes y vecinos para recoger opiniones, valorar posibles límites de pago y diferenciar estancias cortas y largas. También señaló que existen dudas entre parte de la población, motivo por el cual el PP votó en contra.
Por su parte, el portavoz de Compromís, Lluís Fornés, se mostró favorable a la actualización de la normativa en materia de movilidad sostenible, pero expresó reservas sobre la ORA por su posible impacto en el comercio local. Propuso habilitar zonas específicas para servicios de coche compartido fuera de las áreas comerciales y planteó posponer la aprobación definitiva para realizar una reunión previa con comerciantes y ciudadanía. La abstención de Compromís permitió la aprobación inicial.
En su réplica, el alcalde recordó que la ordenanza no fija tasas ni tarifas y que cualquier modelo de pago deberá aprobarse en un pleno posterior. Indicó que el texto se encuentra en fase provisional y que las aportaciones recogidas en reuniones vecinales y sectoriales podrían incorporarse antes de la aprobación definitiva, prevista para el mes de marzo.
Contenido de la ordenanza y tramitación
La normativa incluye:
- Regulación de la zona ORA, con exenciones para determinados colectivos.
- Normativa para patinetes eléctricos y VMP, con límites de velocidad, uso obligatorio de casco y prohibición de circular por aceras.
- Regulación de bicicletas y movilidad sostenible.
- Prioridad peatonal en zonas específicas y regulación de la carga y descarga.
- Actualización del régimen sancionador y criterios para la retirada de vehículos.
- Anexo con las calles donde podrá aplicarse la ORA.
La ordenanza se encuentra en periodo de exposición pública y presentación de alegaciones. Una vez finalizado este trámite, se someterá a aprobación definitiva.
