Las 300 Millas A3 Trofeo Grefusa 2026 ha iniciado una nueva singladura. Lo hace bajo unas duras condiciones de viento y un parte meteorológico complicado para los próximos días.
Unos ingredientes que, tras las reuniones celebradas el miércoles 21 y las de última hora de ayer, han obligado al Comité Organizador a acortar el recorrido, pasando de las emblemáticas 300 millas a solo 180, velando siempre por la seguridad de la flota.
Recorrido reducido por seguridad
El nuevo recorrido, comunicado a la flota a las 09:00 horas de hoy jueves, se ha establecido con una salida ubicada en las inmediaciones del Club Náutico Moraira, baliza de desmarque al 280º con 0,5 millas de tramo, proa a la isla de Tabarca, baliza en las cercanías de Moraira, nuevo paso por Tabarca y llegada en la bocana del náutico Moraira.
El viento llegaba con mucha intensidad a primera hora de la mañana, por lo que sobre las 11.00 horas, cuando la flota debía ponerse en marcha hacia el área de regatas, el comité notificaba un aplazamiento de 50 minutos, provocando que la salida se produjera con una hora de retraso. Los partes apuntaban en ese momento una ventana de tregua a las 13.00 horas y así ha sido. Tras el aplazamiento en tierra a las 11.55 horas, sobre las 13.05 horas el comité lanzaba la prueba con un viento medio de 18 nudos, con rachas que superaban los 20.
Salida cautelosa y primeros líderes
La salida se produjo con una flota muy cautelosa y estirada a lo largo de la línea. Los favoritos, especialmente los de mayor eslora, se colocaron en cabeza desde el inicio, como el Aquarelle 1 Varadero Valencia (German Frers 44), defensor del título; Falapouco (Dufour 40); M10 Zas Sailing (Swan 45); Spaniard (Grand Soleil 50); Marina Greenwich (First 40.7) o el Computer (Italia 11.98).
En la baliza de desmarque, al 280º (Oeste) con 0,5 millas de tramo, el valenciano Aquarelle 1 Varadero Valencia (RCN Valencia) llegaba primero con ligera ventaja sobre la flota perseguidora, encabezada por el torrevejense Falapouco (RCN Torrevieja) de Andrés Manresa, seguido del M10 Zas Sailing (RCN Valencia) de los hermanos Francés Armengot; Spaniard (RCR Alicante), liderado por Fidel García; Guaguanco 4 (CN Altea) de Thierry Lallemand; Marina Greenwich (CN Marina Greenwich), con Juneman a la caña, y el Modul (NSP-RCN Palma), armado por Félix Comas. Detrás, y bastante estirada, llegaba el resto de la flota.
Al cierre de esta nota de prensa, la flota ya se encuentra en las inmediaciones del RCR de Alicante, rumbo a la isla de Tabarca. Aquarelle 1 Varadero Valencia lidera la flota tras más de cinco horas de navegación. Por detrás navegan Spaniard, M10 Zas Sailing, Marina Greenwich, Falapouco y Modul, más pegados a tierra, mientras que por el bordo de fuera se colocan Computer y Bonadventure (CN Cambrils). Algo más atrás se sitúan el Dignity (RCR Alicante) y el Oui (RCN Valencia).
Por el momento, solo se han retirado el Pimpsten, por problemas de material, y el valenciano Hybrid.
