La Mancomunitat Comarcal de la Marina Alta (MACMA) ha finalizado la ronda de presentaciones del primer borrador de su Pla de Mobilitat No Motoritzada de la Marina Alta, un ambicioso proyecto dotado con 12.351.795,10 euros. Las sesiones, celebradas en Calp, Orba, Pego y Jesús Pobre, han contado con una gran afluencia de ciudadanos y representantes municipales, quienes han aportado sugerencias clave para la mejora de la propuesta comarcal que busca fomentar la movilidad a pie y en bicicleta.
La MACMA ha completado durante la última semana el ciclo de mesas y charlas informativas para dar a conocer el primer borrador de la iniciativa. Estas sesiones, organizadas bajo el lema «La Marina es mou: Vine, escolta, pregunta i participa», han registrado una gran afluencia y una respuesta muy activa por parte de la ciudadanía y de los representantes municipales de los diferentes pueblos de la comarca.
Las reuniones se realizaron en cuatro sedes estratégicas. Comenzaron el miércoles 4 de noviembre en el Salón Azul de Calp y continuaron el jueves 5 de noviembre con dos mesas, una por la mañana en la Casa de Cultura de Orba y otra por la tarde en la Casa de Cultura de Pego. Finalmente, el viernes 6 de noviembre se presentó en el Salón de Plenos del Ajuntament de Jesús Pobre.
En cada sede, el equipo redactor del proyecto, formado por los geógrafos y especialistas en movilidad sostenible Paco Tortosa Pastor y Nico Vives Riera, junto con los técnicos de la Mancomunitat, Núria Gómez Bolufer y Rodrigo Cano Colino, expuso la propuesta de red, con la cartografía detallada y el marco de inversiones para su desarrollo, antes de abrir el debate con el público.
Participación ciudadana y financiación del plan
La presentación incluyó un espacio de debate abierto donde se recogieron aportaciones directas para mejorar la propuesta comarcal de movilidad. La participación activa de los asistentes permitió recopilar sugerencias sobre caminos concretos, variantes de trazado y necesidades de enlace entre núcleos urbanos.
Este proceso participativo se complementará con una segunda fase de recogida de propuestas que sigue abierta telemáticamente a través de www.macma.org. La MACMA ha invitado a toda la población de la comarca a realizar sus aportaciones mediante el formulario de consulta ciudadana abierto hasta el 15 de noviembre.
Paralelamente, se ha habilitado un espacio para que los representantes de los 32 municipios y 3 EATIMS que integran la MACMA puedan revisar los tramos propuestos y las infraestructuras asociadas que afectan a sus poblaciones para valorarlas y realizar las alegaciones pertinentes, que serán revisadas e incorporadas al documento definitivo.
Durante las diferentes sesiones se presentó el presupuesto global inicial estimado del Plan, que asciende a 12.351.795,10 euros. Los elementos vertebradores expuestos incluyen:
- Red de 77 tramos y 390,4 kilómetros: Conectará el litoral y los municipios de interior mediante la recuperación y aprovechamiento de más de 295 km de caminos rurales tradicionales, azagadores y viales de baja intensidad de tráfico.
- Resolución de puntos negros críticos: Como la construcción de una nueva pasarela para peatones y ciclistas sobre la carretera N-332 entre Pedreguer y Jesús Pobre.
- Integración en la red europea EuroVelo 8: Garantizando la continuidad de la gran ruta cicloturista mediterránea a su paso por la Marina Alta de norte a sur.
- 980 plazas de aparcamiento y módulos seguros BikeBox: Se instalarán cabinas cerradas e inteligentes en puntos de alta intermodalidad —las 6 estaciones del TRAM (Dénia, La Xara, Gata, Teulada, Benissa y Calp), el Hospital Comarcal en La Xara, y el Centro Comercial d’Ondara—, sumadas a 400 arcos de acero en U invertida.
- 35 estaciones de recarga y autorreparación: Equipadas con herramienta básica para el mantenimiento de emergencia y puntos gratuitos de carga para bicicletas eléctricas.
- Aplicación móvil comarcal de navegación GPS: Herramienta digital interactiva para consultar itinerarios, servicios asociados, puntos de carga y talleres de reparación.
Una vez aprobado el Plan definitivo, la MACMA prevé una estrategia de financiación escalar y multifactorial, buscando fondos en organismos supracomarcales como la Diputació d’Alacant, la Generalitat Valenciana, el Ministerio de Transición Ecológica y líneas de financiación con fondos europeos.
Valoraciones de técnicos e instituciones
Nicolau Vives, director técnico del proyecto, ha remarcado que «El valor de estas encuentros ha sido enorme; hemos podido constatar que la ciudadanía reclama un cambio de paradigma para superar la dependencia del vehículo privado ante la crisis energética y climática. La bicicleta eléctrica es una herramienta clave para superar la orografía y acercar nuestros pueblos».
Por su parte, los técnicos de la MACMA, Rodrigo Cano y Núria Gómez, han destacado que «El objetivo principal de esta fase de presentaciones era no llevar un documento intocable, sino enriquecer el borrador técnico con la experiencia cotidiana de quien vive y se desplaza por el territorio. Animamos a todas las personas que no han podido acudir a la ronda de presentaciones a participar a través de los formularios que se ha habilitado a nuestra página web. Todas las propuestas recogidas se están registrando y se revisarán para ver cuáles se pueden incorporar al Plan».
Sergi Ferrús Peris, presidente de la MACMA, ha concluido que «Esta respuesta ciudadana demuestra que la vertebración de la comarca es una prioridad compartida por todo el mundo. Estamos sentando las bases de una movilidad intracomarcal digna, segura y sostenible».
La memoria técnica, anexos, cartografía y el formulario de aportación ciudadana están disponibles en el siguiente enlace.
