Sono iniziati oggi i lavori del nuovo viadotto Quisi sulla Linea 9 (Benidorm-Dénia) del TRAM di Alicante. Un tratto fondamentale affinché il Dipartimento delle Politiche Territoriali, dei Lavori Pubblici e della Mobilità possa portare a termine i lavori di ammodernamento della linea.
Quanto è costato e quando sono finiti i lavori?
Tutta l'azione sulla linea costa al Ministero più di 160 milioni di euro. In particolare, i lavori del viadotto sono stati aggiudicati a UTE FCC Construcción SA-CHM Obras e Infraestructuras SA per 9.857.534 euro.
Questi lavori dovrebbero essere completati entro luglio del prossimo anno., cosa che consentirà l'installazione di un nuovo viadotto vicino a quello attuale. Anche questa sarà ubicata sul Barranco del Quisi con un allineamento obliquo rispetto al precedente ed una lunghezza di 370 metri.
Il Ministro delle Politiche Territoriali, dei Lavori Pubblici e della Mobilità, Rebeca Torró, accompagnata dall'amministratore delegato di Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, Anaïs Menguzzato, ha visitato le prime opere di sterro e fondazioni e ha indicato che "continuiamo ad avanzare su questa linea 9, su cui è stata recentemente lanciata la tratta Teulada-Gata”.
Inoltre, l'assessore ha ricordato che "dobbiamo fare i conti con tre ponti per poter continuare ad ammodernare questa linea Tram". Quanto al Quisi, Torró ha indicato che è iniziata la costruzione di un'infrastruttura accanto a quella esistente perché i nuovi macchinari, i nuovi tram, sono molto più pesanti.
Parimenti, il Ministro ha sottolineato che "la Linea 9, come annunciato dal Presidente della Generalitat, sarà una realtà tra fine anno e inizio anno, indipendentemente dal proseguimento dei lavori sui ponti".
Ha inoltre anticipato che dal Ministero "si sta studiando la facoltà di sfruttare le infrastrutture ferroviarie che rimarranno inutilizzate una volta terminati i lavori e convertirle in greenways per il divertimento di tutti i cittadini".
Azioni di ristrutturazione
L'attuale viadotto Quisi fu costruito tra il 1913 e il 1915, come parte della linea che collega Alicante e Denia. I lavori di risanamento effettuati da FGV in questo tratto hanno consentito di mantenerla aperta alla circolazione degli attuali convogli diesel.
Si è reso però necessario proporre la realizzazione di una nuova variante che consenta il passaggio dei nuovi treni duali (elettrico-diesel) incorporati da FGV nell'ambito del piano di ammodernamento di tale linea.
Gli investimenti eseguiti e pianificati dalla Generalitat tra Benidorm e Denia includono il rinnovamento della pista, l'adeguamento di viadotti, ponti e pendii, il miglioramento del materiale rotabile e il miglioramento delle strutture di sicurezza, comunicazioni ed energia.
L'obiettivo di questi investimenti è riuscire a mantenere l'operazione garantendo la qualità del servizio e, a sua volta, acquisire gli standard di qualità del resto della rete FGV ad Alicante.
Questa azione, come le altre realizzate sulla Linea 9, sarà probabilmente cofinanziata dall'Unione Europea.
