Sous prétexte de conserver le réseau national d'autoroutes et de routes nationales, de réduire la pollution et les hydrocarbures, le gouvernement s'est mis d'accord avec Bruxelles pour introduire un système de paiement sur les routes espagnoles en échange de recevoir une grande quantité de subventions du fonds European Next. Cet accord a contraint l'exécutif à tenir sa promesse d'ici 2024.
En août dernier, la sonnette d'alarme a été tirée lorsqu'il est apparu que la Direction générale des routes, relevant du ministère des Transports, de la Mobilité et de l'Agenda urbain, avait mandaté le consultant public Ineco pour préparer neuf rapports qui permettraient d'évaluer un système de financement des autoroutes.
La préparation de ces rapports coûtera 1,4 million d'euros. Pour cela, le cabinet de conseil a à son tour fait appel aux services de KPMG Abogados, qui sera en charge du service de conseil et de conseil juridique spécialisé en matière fiscale et fiscale dans le domaine des routes, selon les rapports d'Europa Press.
Pas de plans clairs
Malgré ces événements, la ministre des Transports, de la Mobilité et de l'Agenda urbain, Raquel Sánchez, a déclaré que les plans de rétablissement du paiement pour l'utilisation du réseau routier de l'État n'avaient pas été repris. Cependant, le pas avec Ineco avait déjà été franchi et le plan de relance et de résilience qui envisage la mesure montre qu'en effet, ce pourrait être à partir de 2024 que les péages seront à nouveau mis en place.
Cependant, en général, tout est inconnu. On ne sait pas exactement quelles routes seront concernées par les nouveaux péages, ni quel sera le système de paiement auquel les usagers devront faire face. Plus précisément, l'AP-7 qui affecte les citoyens de la Marina Alta, était sorti depuis 2020 et maintenant ils sont à nouveau dans la position de devoir payer à nouveau pour l'utiliser quatre ans plus tard.
Cette semaine, la ministre a déclaré que les budgets présentés pour 2023 ne prévoyaient pas de paiement pour l'utilisation des autoroutes, bien qu'elle ait confirmé qu'elle étudiait diverses alternatives. Il pourrait faire référence au fait que ces neuf rapports appartiennent à la première des trois phases du projet de paiement à l'utilisation.
La phase suivante serait la conception de la solution à adopter et la troisième consisterait à recourir aux services nécessaires pour soumissionner la mise en place du système de collecte.
Modes de paiement possibles
Depuis que la nouvelle du contrat avec la société de conseil a été connue, diverses options ont été discutées que le gouvernement pourrait envisager pour payer l'utilisation des routes une fois le système mis en place. En plus des rapports commandés à Ineco, ils analyseront quel serait le système le plus adapté au pays.
Ainsi, dans l'immédiat, on pourrait envisager la redevance par vignette, avec laquelle serait versée une somme forfaitaire annuelle pour pouvoir circuler sur les routes, ou la redevance à l'usage, la plus connue jusqu'à présent et dont le prix dépend de la distance parcourue sur le chemin. En ce qui concerne les routes qui seront affectées, une autre des études que l'exécutif doit ordonner est de savoir s'il faut appliquer la mesure sur les routes nationales, régionales ou toutes.
Cette décision est irrecevable et sera NÉGATIVE pour la bonne relation avec les utilisateurs et aussi tous
les touristes qui font vivre l, Espagne
La réponse est simple : Lorsque les élections municipales et régionales seront terminées
Payer à nouveau pour les autoroutes me semble être un vol à main armée, puisque nous, Espagnols, les remboursons depuis de nombreuses années. Oui, ce serait bien si tous les étrangers résidents qui ne paient pas leurs impôts étaient davantage contrôlés et payés pour tous les services qui leur sont rendus.
Ouais, je ne paie pas d'impôts, drôle. Je paie des taxes sur la maison, sur les ordures, sur l'eau, sur les égouts, sur l'électricité, sur les achats, dans les restaurants, etc. Imaginez qu'il y ait des taxes sur les factures pour tout cela.
Ne vous fâchez pas. Jose ne faisait référence qu'aux étrangers résidents qui ne paient PAS d'impôts, et j'ai bien peur qu'il y en ait beaucoup qui ne signent pas sur le Padron ou ne changent pas leur permis de conduire, et encore moins ne paient pas d'impôts. La plupart d'entre nous payons des impôts ici, même sur nos pensions et les intérêts sur nos économies, en dehors de tout ce que vous avez mentionné.