El regreso del TRAM d’Alacant entre Teulada-Moraira y Gata de Gorgos que pronto llegará a Dénia

Esta mañana, la consellera de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Rebeca Torró, ha realizado uno de los primeros trayectos que reanudan la conexión ferroviaria entre Teulada-Moraira y Gata de Gorgos. Tras la puesta en marcha de este tramo, la Línea 9 del TRAM d'Alacant está cada vez más cerca de llegar, por fin, a Dénia.

Estación de tren en Gata de Gorgos

Con la puesta en marcha del renovado tramo entre localidades de la Marina, la parada de autobús en Gata que permite finalizar el trayecto hasta Dénia se ubicará en la plaza Casa Roja a partir de hoy.

Por ello, aunque ya se puede viajar desde Benidorm hasta Gata, la continuidad del viaje hasta la capital de la comarca deberá esperar hasta que estén operativos los tres viaductos que estrenará el recorrido. Estos son los de l'Algar, del Mascarat y del Quisi, cuyas obras están finalizadas, por lo que se espera que se puedan empezar a usar a finales de 2022.

Recorrido del TRAM d'Alacant entre Teulada-Moraira y Gata de Gorgos

Por su parte, Torró ha anunciado que “la conexión hasta Dénia entrará en servicio a finales de este año, una vez se completen las obras de acondicionamiento del taller de Dénia para poder acoger los nuevos trenes duales (diésel-eléctricos)”

Para oficializar la puesta en marcha del tramos entre los municipios de Teulada-Moraira y Gata de Gorgos, la consellera ha viajado en el transporte junto a los alcaldes de ambas localidades, Josep Signes, de Gata de Gorgos, y Raúl Llobell de Teulada-Moraira, y con la directora gerente de Ferrocarrils de la Generealitat Valenciana (FGV), Anaïs Menguzzato y la secretaria autonómica de Obras Públicas, Transportes y Movilidad Sostenible, Mari Pérez.

Inauguración del tramo del TRAM d'Alacant entre Teulada-Moraira y Gata de Gorgos

Actuaciones realizadas

Las obras realizadas en este tramo, junto con las efectuadas hasta Dénia, han afectado a unos 17 kilómetros, con una inversión de más de 30 millones de euros, financiados por la Unión Europea.

Con esta actuación se ha conseguido renovar y modernizar el tramo, actuando en terraplenes y taludes y se han cambiado carriles, traviesas y balasto. Las obras realizadas permiten mejorar las condiciones de seguridad, favorecer el confort del usuario, la durabilidad de la vía y la reducción del mantenimiento.

Entre los proyectos ejecutados en este tramo se ha incluido la adecuación del gálibo vertical de los túneles, así como la rehabilitación de la estructura y ampliación de la plataforma del viaducto centenario de piedra de Gata de Gorgos, obra del Ingeniero de Minas José Carbonell.

A su vez, en esta misma intervención se ha incluido la tranviarización del tramo urbano de Dénia que ha permitido integrar urbanísticamente las vías, transformar los pasos a nivel en cruces con semáforos y eliminar los muros que cierran las vías, consiguiendo una avenida mucho más permeable e integrada urbanísticamente, acabando con la división que suponía el trenet al cortar Dénia por su lado sur.

De manera paralela, en los últimos meses se han completado los trabajos de señalización, comunicaciones, energía y ATP, con un presupuesto global para el conjunto de la línea de más de 15 millones de euros. De manera paralela se han finalizado también los trabajos de instalación de interfonía, megafonía y sistemas de videovigilancia en estaciones y apeaderos.

Reforma de la estación de Gata de Gorgos

FGV tiene previsto iniciar en breve el acondicionamiento y reforma integral del edificio principal de la estación de Gata de Gorgos. La rehabilitación comprende entre otros elementos cubiertas, forjados e instalaciones y cuanta con un presupuesto inferior de medio millón de euros.