Unter dem Vorwand, das nationale Netz von Autobahnen und Staatsstraßen zu erhalten, Umweltverschmutzung und Kohlenwasserstoffe zu reduzieren, einigte sich die Regierung mit Brüssel darauf, ein Zahlungssystem auf spanischen Straßen einzuführen, als Gegenleistung für den Erhalt einer großen Menge an Subventionen aus den Fonds European Next. Diese Vereinbarung zwang die Exekutive, ihr Versprechen bis 2024 einzulösen.
Im vergangenen August gingen die Alarmglocken an, als sich herausstellte, dass die Generaldirektion für Straßen im Rahmen des Ministeriums für Verkehr, Mobilität und Städtebau den öffentlichen Berater Ineco mit der Erstellung von neun Berichten beauftragt hatte, die die Bewertung eines Autobahnfinanzierungssystems ermöglichen würden.
Die Erstellung dieser Berichte wird 1,4 Millionen Euro kosten. Dafür hat das Beratungsunternehmen wiederum die Dienste von KPMG Abogados unter Vertrag genommen, die laut Berichten von Europa Press die spezialisierte Rechtsberatung und Beratung in Steuer- und Steuerangelegenheiten im Bereich Straßen übernehmen wird.
Keine klaren Pläne
Trotz dieser Ereignisse erklärte die Ministerin für Verkehr, Mobilität und Städtebau, Raquel Sánchez, dass die Pläne zur Wiederaufnahme der Zahlung für die Nutzung des staatlichen Straßennetzes nicht wieder aufgenommen worden seien. Der Schritt mit Ineco war jedoch bereits getan und der Recovery and Resilience Plan, der die Maßnahme in Betracht zieht, zeigt, dass es tatsächlich ab 2024 sein könnte, wenn die Maut wieder eingeführt wird.
Im Allgemeinen ist jedoch alles unbekannt. Es ist weder genau bekannt, welche Straßen von den neuen Mautgebühren betroffen sein werden, noch mit welchem Zahlungssystem sich die Nutzer auseinandersetzen müssen. Insbesondere der AP-7, der die Bürger der Marina Alta betrifft, wurde seit 2020 freigegeben und jetzt sind sie wieder in der Lage, vier Jahre später erneut für seine Nutzung bezahlen zu müssen.
Diese Woche hat die Ministerin erklärt, dass die vorgelegten Budgets für 2023 keine Bezahlung für die Nutzung von Autobahnen vorsehen, obwohl sie bestätigt hat, dass sie verschiedene Alternativen prüft. Er könnte sich darauf beziehen, dass diese neun Berichte zur ersten der drei Phasen des Pay-per-Use-Projekts gehören.
Die nächste Phase wäre der Entwurf der zu übernehmenden Lösung, und die dritte würde darin bestehen, auf die erforderlichen Dienstleistungen zurückzugreifen, um die Implementierung des Sammelsystems auszuschreiben.
Mögliche Zahlungsmethoden
Seit Bekanntwerden des Vertrages mit dem Beratungsunternehmen wurden verschiedene Optionen diskutiert, die die Regierung in Betracht ziehen könnte, um die Nutzung der Straßen zu bezahlen, sobald das System implementiert ist. Zusätzlich zu den von Ineco in Auftrag gegebenen Berichten werden sie analysieren, welches System für das Land am besten geeignet wäre.
So könnte vorerst die Gebühr pro Vignette in Betracht gezogen werden, mit der ein fester Jahresbetrag gezahlt würde, um auf den Straßen fahren zu können, oder die Gebühr für die Nutzung, die bisher bekannteste und deren Preis sich nach der Gebühr richtet auf dem Weg zurückgelegte Strecke. In Bezug auf die betroffenen Straßen ist eine weitere Studie, die die Exekutive anordnen muss, ob die Maßnahme auf Staatsstraßen, regionalen oder allen angewendet werden soll.
Diese Entscheidung ist unzulässig und wird NEGATIF pour la bonne relation avec les utilisateurs et aussi tous sein
die touristes qui font vivre l, Spanien
Die Antwort ist einfach: Wenn die Kommunal- und Regionalwahlen vorbei sind
Autobahnen wieder zu bezahlen kommt mir vor wie ein bewaffneter Raubüberfall, da wir Spanier sie viele Jahre zurückgezahlt haben. Ja, es wäre gut, wenn alle ansässigen Ausländer, die ihre Steuern nicht zahlen, stärker kontrolliert und für alle Dienstleistungen bezahlt würden, die ihnen zuteil werden.
Ja, ich zahle keine Steuern, lustig. Ich zahle Steuern auf das Haus, auf den Müll, auf das Wasser, auf das Abwasser, auf den Strom, auf Einkäufe, in Restaurants usw. Stellen Sie sich vor, dass für all dies Steuern auf die Rechnungen fallen.
Sei nicht verärgert. Jose bezog sich nur auf die ansässigen Ausländer, die KEINE Steuern zahlen, und ich fürchte, es gibt viele, die sich nicht auf dem Padron anmelden oder ihren Führerschein ändern, geschweige denn Steuern zahlen. Die meisten von uns zahlen hier Steuern, sogar auf unsere Renten und Zinsen auf unsere Ersparnisse, abgesehen von all den Dingen, die Sie erwähnt haben.