La noción de la movilidad como un derecho social ha llevado a la Generalitat a adoptar una serie de medidas que beneficien a los municipios de la Comunitat Valenciana en temas relacionados con el transporte público. Una de las iniciativas puestas en marcha recientemente ha sido la financiación para el transporte de viajeros a demanda.
El paquete de ayudas se anunció a principios de 2022 y se ha impulsado finalmente a finales de este verano. 5 millones de euros en ayudas directas para los municipios de menos de 5.000 habitantes de todo el territorio valenciano que atienden a criterios poblacionales.
Estos criterios se fijan en aquellas localidades en zonas de interior, que por su carácter montañoso y por tendencias demográficas como el despoblamiento, el envejecimiento y la baja densidad poblacional muestran la necesidad urgente de dotarse de un servicio específico y adaptado de transporte público.
¿Qué es el transporte a la demanda y cómo funciona?
Este tipo de transporte público efectúa una prestación que depende de una solicitud previa de las personas usuarias residentes en las localidades en las que se realiza el servicio.
De forma que, el itinerario y el horario requieren esa solicitud por la vía que mejor considere la empresa encargada de ofrecer el viaje. Por ello, las posibilidades de solicitarlo van desde una llamada telefónica hasta la reserva del viaje de forma telemática.
Según recoge el Decreto Ley 11/2022 del Diari Oficial de la Generalitat Valenciana el objetivo del transporte a la demanda en los pueblos más pequeños de la Comunitat Valenciana es disminuir la falta de conexión por transporte público. Además de atender las necesidades básicas de la población en base a cuatro principios: sostenibilidad, calidad, eficacia y eficiencia.
Tipos y destinos de preferencia
El DOGV apunta que el transporte público a la demanda irá dirigido, sobre todo, a cubrir desplazamientos a centros sanitarios, educativos, sociales o administrativos a los que la población demandante esté adscrita. También beneficiará a aquellas personas que necesiten llegar a las paradas de transporte regular de viajeros de la cabecera comarcal. Por este motivo, no caben en la subvención los servicios regulares de uso general.
El documento recoge que los servicios se podrán prestar mediante dos tipos de transporte:
- Servicios discrecionales. Según el Instituto Nacional de Estadística, este tipo de servicio es aquel «que realiza servicios de transporte no regular de viajeros sin sujeción a itinerario u horario alguno. Este concepto engloba tanto el urbano como el interurbano».
- Servicios regulares de uso especial. El Ministerio de Transporte apunta que este término se refiere a aquellos que «aseguran el transporte de determinadas categorías de viajeros con exclusión de otros».
Requisitos de la ayuda
Los beneficiarios de las ayudas son los Ayuntamientos de cada municipio que reúnen al menos uno de los siguientes requisitos:
- Nivel de servicio de autobús: número de expediciones por sentido en día laborable que sea menor o igual a 1 expedición.
- Población: número de habitantes menor o igual a 5.000 habitantes, según los datos del Instituto Nacional de Estadística, correspondientes a las Cifras Oficiales de Población de los Municipios Españoles revisados en el Padrón Municipal de 2021.
¿Cuánto dinero reciben las localidades?
Como se ha dicho, la partida que destina la Generalitat a este tipo de transporte es de 5.000.000 de euros. Para asignar un importe concreto a cada localidad, se han aplicado una serie de reglas de distribución:
- Se asigna una cantidad fija de 5.000 euros a cada uno de los municipios beneficiarios. Esta asciende a 7.000 euros para aquellos considerados en riesgo de despoblamiento.
- El 50 % del importe restante de la línea de ayudas se distribuye entre los municipios beneficiarios proporcionalmente en función del número de habitantes de derecho en 2021.
- El otro 50 % del importe restante se distribuye entre las localidades en función de la distancia de su núcleo principal a su hospital de referencia.
Pueblos de la Marina Alta beneficiados
| Municipio | Total ayuda |
|---|---|
| Alcalalí | 11.309,70 € |
| L'Atzúbia | 9.865,21 € |
| Beniarbeig | 13.427,71 € |
| Benidoleig | 10.261,79 € |
| Benigembla | 9.352,32 € |
| Benimeli | 41465 |
| Castell de Castells | 12.513,46 € |
| Llíber | 10.473,62 € |
| Murla | 9.181,23 € |
| Orba | 14.324,60 € |
| Parcent | 10.570,55 € |
| El Poble Nou de Benitatxell | 22.479,72 € |
| Els Poblets | 15.044,03 € |
| Ràfol d'Almúnia | 8.871,07 € |
| Sagra | 8.046,06 € |
| Sanet i Negrals | 8.599,05 € |
| Senija | 9.593,03 € |
| Tormos | 7.866,55 € |
| Vall d'Alcalà | 11.319,56 € |
| La Vall de Gallinera | 12.933,79 € |
| Vall de Laguar | 10.353,12 € |
| Vall d'Ebo | 11.461,79 € |
| El Verger | 22.341,60 € |
| Xaló | 17.271,83 € |
¿Las ayudas caducan?
El DOGV especifica que estas ayudas se extinguirán transcurridos los dos años desde la entrada en vigor del Decreto que las establece. En cualquier caso, los municipios que hayan aceptado la ayuda deben cumplir una serie de obligaciones, como reintegrar a la Generalitat la parte de la subvención que no haya sido utilizada al finalizar su vigencia. Sin embargo, esta ayuda es compatible con otras de la propia Generalitat, de otras administraciones o entes públicos o privados nacionales o internacionales.
Nos has olvidado de los que vivimos en las Marinas? No tenemos aceras dignas, tenemos que estar bordeando la carretera. En el km. 1.5 no ponen una rotonda para organizar el tráfico y desde semáforos que hay hasta llegar a una acera, nos jugamos la vida para ir a la playa y parque. Me imagino que mi comentario irá a la basura.
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