Desde que el pasado mes de noviembre se han estado llevando a cabo las pruebas de circulación en las nuevas vías del tren de Dénia. No obstante, hasta ahora se desconocía cuándo se podría hacer uso nuevamente del servicio que ya hace seis años desapareció de la ciudad.
Finalmente, será el próximo 16 de enero cuando se abra definitivamente al público el tramo Dénia – Gata de Gorgos - Benidorm de la Línea 9 del TRAM d’Alacant. Se recupera así un servicio muy demandado por las distintas poblaciones, que permitirá a Dénia y resto de la comarca recuperar la conexión ferroviaria y que contribuirá a mejorar la vertebración de la provincia y dar respuesta a las necesidades de movilidad de la ciudadanía.
En total, la Generalitat ha invertido más de 150 millones de euros en los trabajos de modernización de esta línea, en cuya financiación también se ha contado con aportaciones de los fondos europeos.
Durante los primeros meses de servicio, por motivos técnicos, los trenes circularán entre Benidorm y Teulada, localidad en la que se realizará un cambio de tren a las unidades duales electrodiésel, que ya estarán esperando a los pasajeros y pasajeras en dicha estación para continuar de manera ágil hasta llegar a Dénia, cuyo trazado ya está tranviarizado.
Durante las pruebas realizadas en los últimos dos meses por parte de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), se ha comprobado el gálibo de todo el trazado, el correcto funcionamiento del sistema ATP (Automatic Train Protection), y se ha llevado a cabo la correspondiente formación de los maquinistas que conducirán las nuevas unidades duales (eléctricas y diésel) y que prestarán servicio en este tramo. Además, desde el mes de octubre, se están realizando también las obras de acondicionamiento del edificio de talleres de Dénia del TRAM d'Alacant para adecuar unas instalaciones que estaban en desuso y que a partir de ahora podrán acoger los nuevos trenes duales de la L9.
Buenos días .¿ Podrían publicar las paradas hasta benidor, tiempos, horarios, costo de viajes etc.etc..
Estimo que al tiempo que prepararon ltodo el tendido de las nuevas vias y por muy poco mas , podrían haber dotado de doble vancho de via, por si en un futuro lejano ( por lo menos para mi). Se les ocurriera unir a la zona de Levante y o costera con ferrocarril de anchura normal. No habria que demoler, cortar servicio , mas gasto,con nuevos y elevados presupuestosy plazos terminables. Abriría multiples conexiones con el ferocarril nacional.
Quizas esto les suene a «parida». nolo he madurado. se me acaba de ocurrir. Disculpen.
Saludos.
Con que poco nos conformamos…un tren que no es tren, q sólo sirve para dar un paseo, una estación de autobuses q da pena..
Denia, tan bonita y tan apartada de todo lo q es comunicación…
¿Y que hacemos con la «estación» de autobuses?
Ahora por lo menos tenemos tren.
Porque no hay autobuses. Y los horarios son malos.
La estación es una porquería.
Eso sí que necesita inversión.
El Alcalde y la concejalía Ripoll prometieron unos arreglos que no han llegado.
De verdad, Denia es una ciudad turística y menuda pena.
Genial por fin
Completamente de acuerdo. Y además, todo cemento. La antigua estación con sus magníficas jacarandas, desaparecidas!! Ningún tipo de sensibilidad estética, además de la inutilidad. ¿Y las luces alumbrando el trenet? Luego se habla de sostenibilidad. Realmente es penoso. Estos proyectos nunca los cuentan antes de hacerlos.
Exactamente, y además que no va hasta Alicante. Porque eso será el doble de presupuesto??????
150 millones de euros para un «tren» con un uso incierto debido a su lentitud y excasos horarios. Un «tren» no para la población a no ser que pretendas tirarte 6 horas en tren, la idea y la vuelta. Muchos millones para tan poco servicio y para demasiada mano ávida.
Completamente de acuerdo. Y además, todo cemento. La antigua estación con sus magníficas jacarandas, desaparecidas!! Ningún tipo de sensibilidad estética, además de la inutilidad. Realmente es penoso.