A variante CV-728, ao passar por Ràfol d'Almúnia, continua sendo assunto de conversa. Na semana passada, o Conselho Provincial de Alicante declarou em um comunicado à imprensa que o "ambicioso projeto, concluído há alguns meses" reduziu significativamente o tráfego de veículos na área urbana da cidade. Uma coisa é certa, o desvio resolveu o grande problema. No entanto, longe de considerar o projeto concluído, os moradores de Ràfol vivem com a certeza de que ainda há coisas a fazer.
O projeto colossal do Conselho Provincial que há 3 anos deixa a Reitoria louca
As obras mencionadas, que pertencem à primeira fase do projeto e que afetaram tanto a CV-728 quanto a CV-729, incluíram a execução de uma variante, segundo o Conselho Provincial, no limite nordeste do solo urbano do município. Isso elimina o atual "caráter de travessia e, consequentemente, reduz os níveis de ruído e poluição ambiental e melhora a funcionalidade, a segurança viária e a qualidade de vida dos moradores da cidade", diz o comunicado do Departamento de Planejamento Urbano do Conselho Provincial.
No que se refere aos aspectos técnicos, a Diputación Provincial destaca que o trecho da variante CV-728 se conecta com a estrada de Segària por meio de uma rotatória com diâmetro externo de 46 metros e continua até o cruzamento com a CV-729, que também é resolvido com uma rotatória com diâmetro externo de 55 metros.
A este respeito, a Direcção Provincial de Urbanismo explicou que “com esta acção estamos a pôr fim a um problema histórico que existia no município, uma vez que, até agora, todos os veículos que circulavam de ou para Pego, incluindo veículos pesados, tinham de o fazer dentro da área urbana”. O Conselho Provincial investiu mais de 1.500.000 milhões de euros no projeto, embora inicialmente estivesse previsto 1.098.983,06 euros.
"Mesmo que considerem que está terminado, não está terminado. Ela tem muitas deficiências, principalmente nos acabamentos e com o curso d’água, na forma como canalizaram as águas. “A obra não foi bem planeada desde o início”, diz Estefanía Rovira, presidente da Câmara de Ràfol d’Almúnia LaMarinaAlta. com. Além de as obras estarem em andamento desde fevereiro de 2022, com os consequentes transtornos que causam ao cotidiano dos moradores, a cidade mais afetada continua sofrendo os estragos causados pela primeira fase do projeto.
"Muitos terraços ficam inundados, parecem piscinas quando chove. "A rotatória inferior não drena bem a água, então também tende a inundar", diz Rovira, e há deslizamentos de pedras que caem na nova estrada entre as rotatórias toda vez que chove ou venta. Nesse sentido, os moradores têm a sensação, e confirmam isso, de que as obras não estão bem planejadas e muito menos finalizadas “como deveriam”.
O prefeito também destacou que, apesar dos transtornos causados, o Conselho Provincial sempre atendeu às reclamações e às possíveis soluções. «Falei com Arturo Poquet, deputado de Planejamento Urbano, para informá-lo de todas as deficiências. Antes do Natal, os técnicos do Conselho Provincial vieram e tomaram nota de tudo. Ainda não sabemos mais nada, mas suponho que levará tempo para estudar a situação e encontrar uma solução para tudo", explica Rovira.
A Câmara Municipal de Ràfol sempre atuou como intermediária entre os moradores afetados, como os dos terraços inundados, e a entidade provincial. "Nós fornecemos fotos de tudo e demos algumas ideias para resolver os problemas, mas não somos técnicos nem temos autoridade para agir, porque é responsabilidade do Conselho Provincial."
O prefeito admite que foi encontrada uma solução para o "problema histórico" do tráfego excessivo de veículos dentro de Ràfol d'Almúnia, mas com ele surgiram outros problemas para os quais espera receber soluções satisfatórias em breve.
