Der Schleppnetzfischereisektor wurde in den letzten Wochen vom Vorschlag der Europäischen Kommission zu Fangtagen getroffen. Angerufen Mehrjahresplan für die Fischerei im westlichen MittelmeerZiel ist es, „die wirtschaftliche Entwicklung und Nachhaltigkeit der Art zu bewahren“, wie es die Europäische Kommission definiert „Im Jahr 2013 wurde festgestellt, dass ein deutlicher Raubbau an der Art vorlag“.
Die Kommission erklärt, dass „der Plan 2019 in Kraft trat, mit einer Übergangsfrist bis 2024, in der eine Reduzierung der Schlachttage umgesetzt wurde.“ Es ist aus dem Jahr 2025, als die Rechtsnorm und die zwölf Maßstäbe der „Nachhaltigkeit“ (*detailliert am Ende des Artikels).
In der Marina Alta, ca 34-Bootevon Dénia, Xàbia und Calp muss sich den Vorschriften anpassen, da in Moraira keine Schleppnetzfischerei betrieben wird. „Die Verkürzung der Fangzeit auf 27 Tage wurde genehmigt, aber je nach den umgesetzten Maßnahmen könnten alle bisherigen Fangtage im Jahr 2024 nachgeholt werden“, sagt Basilio Otero, Präsident des Nationalen Verbands der Fischergilden. Falls sie sich nicht anpassen, wird die Reduzierung der Arbeitstage bis zu 79 % betragen, da der durchschnittliche Fischereitag in diesem Jahr 130 Tage betrug.
Dieser Rückgang wurde von einem großen Teil der Gewerkschaft in der Region und im Rest des Landes als „Tod des Sektors“ angesehen. Teilweise, weil diese Art der Fischerei in der Region dank einer kleinen Anzahl von Menschen, eher Familien, überlebt, die wiederum mit dem fehlenden Generationswechsel und den früheren Rückgängen in den letzten Jahren zu kämpfen haben.
Die Reduzierung der Tage und die Wiederherstellung der Tage durch die Anwendung von Maßnahmen
Was die Maßnahmen betrifft, gibt Otero dies konkret an nur sechs davon betreffen Spanien. Das Ministerium für Landwirtschaft, Fischerei und Ernährung führt aus, dass „die endgültige Vereinbarung vorsieht, dass zur Beibehaltung der gleichen Fangtage wie im Jahr 2024 bestimmte Bewirtschaftungsmaßnahmen angewendet werden müssen, die mit der Größe der Maschen, den Schonzeiten und der … zusammenhängen.“ Zahnräder." Angeln. Es würde ausreichen, zwei der Maßnahmen anzuwenden, um alle Fangtage wiederherzustellen".
Die Maßnahmen wurden am 11. Dezember genehmigt und sollen ab dem 1. Januar 2025 in Kraft treten. Dazu dient die Einigung der EU-Fischereiminister „Gewährleistung der Erhaltung und nachhaltigen Nutzung der Grundfischbestände im westlichen Mittelmeerraum“, Details der Europäischen Kommission. Das Abkommen schreibt vor, den Fischereiaufwand der Trawler weiter zu reduzieren, um das aktuelle Problem der fischereilichen Sterblichkeit zu bekämpfen.
Obwohl alles am 1. Januar 2025 in Kraft tritt, gibt es noch einen weiteren wichtigen Termin. "Er Mai 1 markiert als Grenze, wenn die Änderungen implementiert werden. Wenn Sie es vorher tun, erhalten Sie einen Bonus, und wenn Sie es danach tun, erhalten Sie einen weiteren», sagt der Präsident der National Federation of Brotherhoods. „Bis zu 30 % der Tage können wiederhergestellt werden, wenn für die Küstenfischerei eine Maschenweite von 45 Millimetern vorgenommen wird, und bis zu 50 % für die Tiefseefischerei mit einer 50-Millimeter-Maschenweite.“ Was die Verbote betrifft, so können durch die Anwendung eines vierwöchigen vorübergehenden Verbots 15 % der Arbeitstage wiederhergestellt werden. Es wird auch möglich sein, 3 % der Tage wiederherzustellen, indem eine Sperrung in einer Tiefe von 800 bis 1.000 Metern eingerichtet wird, eine Maßnahme, die die spanische Flotte bereits durchführt, und weitere 10 % durch einen sechswöchigen Stopp zwischen 100 und 500 Metern Tiefe . . Ebenso können weitere 3 % der Tage zurückgewonnen werden, wenn der Sektor fliegende Türen einrichtet, die ein Teil der Flotte bereits erfolgreich nutzt“, erklärt das Ministerium.
Juan Antonio Sepulcre, Präsident der Fischergilde von Dénia, weist seinerseits darauf hin Die Änderungen an den Türen, die teurer seien, „sind in diesem Jahr nicht verpflichtend, weil man weiß, dass es mit hohen Kosten verbunden ist.“ Um uns in diesem Sinne nicht so sehr zu bestrafen, sind die fliegenden Türen nicht obligatorisch und geben nur an 3 % der Tage einen Bonus, was unbedeutend ist. Obwohl ich sicher bin, dass diese Leute nicht aufhören werden und bis 2026 obligatorisch sein werden.
Die Kosten für die Anpassung der Boote
Laut Otero haben Schleppnetze derzeit eine Kronenlänge von 12 Metern und eine Mindestlänge von 3 Metern im Steert, dem letzten Teil des Schleppnetztrichters. Dieser letzte Teil des Trichters muss nun geändert werden. Der Präsident der Fischergilde von Dénia und Pablo Romero, ein Niederländer aus Dénia, sind sich darin einig Dieses Problem ist der Branche nicht völlig klar und das sollte besser geklärt werden. „Wir können darüber reden 2.000 Euro für jedes Netzwerk. Wenn Sie 4 haben, dann 8.000 Euro. Aber beim größten Loch, wenn die Kunst nicht entschädigt wird, sie dir nichts nützt und du eine neue brauchst, reden wir von 10.000 Euro pro Netz. Es handelt sich um einen großen Umfang, der zwischen 4.000 oder 5.000 Euro und 10.000 Euro pro Kunstwerk liegen kann“, sagt Sepulcre.
Oteros Berechnungen reichen laut seiner Erklärung zwischen 500 und 1.000 Euro für den Wechsel in den Netzen. Eine deutlich niedrigere Zahl, die die Notwendigkeit einer Klärung der Maßnahmen im Einzelfall verdeutlicht. Auf der anderen Seite werden, wie Sepulcre betont, die fliegenden Türen am teuersten sein. «Sie liegen zwischen 60.000 und 80.000 Euro„Obwohl das Teuerste an ihnen die Sensoren sind, die sie haben“, stellt der Präsident der National Federation of Brotherhoods klar. Segler und Fachleute der Branche in der Region In diesem Sinne benötigen sie völlig klare Richtlinien, um mit den Veränderungen beginnen zu können. „Niemand ist mehr an einer gesunden Umwelt interessiert als wir Fischer, die davon leben“, sagt Otero.
Wie wird es sich das leisten können?
Die Europäische Kommission erklärt: „Nachhaltigkeitsmaßnahmen können finanziert durch den Europäischen Meeres-, Fischerei- und Aquakulturfonds (EMFAF)», dass „die Regierung Spaniens und die Autonomen Gemeinschaften dafür verantwortlich sind.“ Nehmen Sie die Anrufe entgegen dass Nachhaltigkeitsmaßnahmen auf Schiffen spätestens am 1. Mai 2025 umgesetzt werden“ und schließlich „die Kommission geben wird.“ Fortsetzung der Unterstützung für Spanien bei der Umsetzung der Maßnahmen.
Vorläufig In der Frage der Hilfen wurden keine Fortschritte erzielt. „Sie haben uns nicht mitgeteilt, wie sie bezahlen werden, aber sie haben uns aktiv und passiv mitgeteilt, dass die Hilfe 100 % der Kosten für den Austausch der Elemente abdecken wird.“ Am kommenden 2. Januar haben wir das zweite Treffen mit der Regierung einberufen. Wir hoffen, diese und alle Zweifel, die die Branche derzeit hat, auszuräumen und das Jahr mit neuen Ideen zu beginnen“, gibt Otero zu.
Welche Auswirkungen werden die Maßnahmen haben?
Der Präsident der National Federation of Fishermen's Guilds bekräftigt, dass sich die Maßnahmen „in den kommenden Jahren mit der Erholung des Ökosystems“ im Meer niederschlagen werden. Allerdings weist er darauf hin, dass dies kurzfristig mit wirtschaftlichen Kosten für die Seeleute verbunden sein wird, „denn den Studien zufolge wird der Sektor in den ersten zwei Jahren leiden, aber sie weisen auch darauf hin, dass von diesem Zeitpunkt an nicht nur …“ wird sich erholen, aber besser sein als vor der Umsetzung der Maßnahmen.
*Die zwölf kumulativen „Nachhaltigkeits“-Maßnahmen, die bei Anwendung zusätzliche Fangtage für Trawler ermöglichen, sind wie folgt: laut der offiziellen EU-Veröffentlichung:
- Wenn das Schiff Doppelschleppnetze (OTT) entfernt, kann ein Mitgliedstaat die Zuteilung der Fangtage um 24 % erhöhen. Wenn das Schiff diese Maßnahme vor dem 1. Mai 2025 anwendet, kann die Zuteilung der Fangtage um 35 % erhöht werden. Wenn die Gesamtzahl der Schiffe mehr als 40 % der Flotte des betreffenden Mitgliedstaats ausmacht, kann der Mitgliedstaat die Zuteilung der Fangtage um 40 % erhöhen;
- Wenn das Schiff ein Schleppnetz mit einem Steert von 45 mm Quadratmasche verwendet, kann ein Mitgliedstaat die Zuteilung der Fangtage um 9,3 % erhöhen. Wenn das Schiff diese Maßnahme vor dem 1. Mai 2025 anwendet, kann die Zuteilung der Fangtage um 18,6 % erhöht werden. Wenn die Gesamtzahl der Schiffe mehr als 40 % der Flotte des betreffenden Mitgliedstaats ausmacht, kann der Mitgliedstaat die Zuteilung der Fangtage um 25 % erhöhen. Gilt die Maßnahme für alle Schiffe des betreffenden Mitgliedstaats, kann der Mitgliedstaat die Zuteilung der Fangtage um 30 % erhöhen;
- Wenn das Schiff ein Schleppnetz mit einem Steert von 50 mm Quadratmasche verwendet, kann ein Mitgliedstaat die Zuteilung der Fangtage um 15,4 % erhöhen. Wenn das Schiff diese Maßnahme vor dem 1. Mai 2025 anwendet, kann die Zuteilung der Fangtage um 30,8 % erhöht werden. Wenn die Gesamtzahl der Schiffe mehr als 40 % der Flotte des betreffenden Mitgliedstaats ausmacht, kann der Mitgliedstaat die Zuteilung der Fangtage um 40 % erhöhen. Gilt die Maßnahme für alle Schiffe des betreffenden Mitgliedstaats, kann der Mitgliedstaat die Zuteilung der Fangtage um 50 % erhöhen;
- Für den Fall, dass das Schiff von einer Schonzeit betroffen ist, in der die Fangtätigkeit von Trawlern zwischen 100 m und 500 m für mindestens sechs aufeinanderfolgende Wochen zwischen Mai und September verboten ist, können die Mitgliedstaaten die Anzahl der Fangtage um 10 % erhöhen.
- Wenn das Schiff von einer Sperrfrist betroffen ist, die die Fischereitätigkeit von Trawlern im GSA 8-9-10-11 für mindestens vier aufeinanderfolgende Wochen zwischen Mai und Oktober verbietet, kann ein Mitgliedstaat die Zuteilung der Fangtage um 15 % erhöhen. Wenn das Schiff von einer Sperrfrist betroffen ist, die die Fischereitätigkeit von Trawlern in ZA 1-2-5-6-7 für mindestens vier aufeinanderfolgende Wochen zwischen Mai und Oktober verbietet, kann ein Mitgliedstaat die Zuteilung von Fangtagen um 15 % erhöhen;
- Wenn das Schiff von einem nationalen Sperrgebiet betroffen ist, das mindestens 5 % seiner Fanggründe in einer Tiefe zwischen 100 m und 500 m abdeckt, können die Mitgliedstaaten die Zuteilung der Fangtage um 4 % erhöhen.
- Für den Fall, dass das Schiff von einem vorübergehenden Sperrgebiet betroffen ist, das eine Reduzierung der Fänge von Seehechtbrutbeständen um mindestens 20 % ermöglicht, können die Mitgliedstaaten die Zuteilung der Fangtage um 13 % erhöhen;
- Für den Fall, dass das Schiff von einem vorübergehenden Sperrgebiet betroffen ist, das eine Reduzierung der Jungfischfänge aller Grundfischarten um mindestens 25 % oder der Brutfischfänge aller Grundfischarten um mindestens 20 % ermöglicht, können die Mitgliedstaaten die Fangmenge erhöhen die Aufteilung der Fangtage um 3 %;
- Wenn das Schiff von einer dauerhaften Schließung der Fischereitätigkeit mit Trawlern in einer Tiefe von weniger als 800 m betroffen ist, kann ein Mitgliedstaat die Zuteilung der Fangtage um 3 % erhöhen;
- Wenn das Schiff ein Schleppnetz mit Mittelwasser-Flugtüren, kontaktarmen Scherbrettern oder anderen Türen verwendet, die den Kontakt der Türen und des Fanggeräts mit dem Meeresboden verringern, um wichtige Fischereilebensräume für Grundfischarten zu erhalten, kann ein Mitgliedstaat die Zuteilung von Fangtagen erhöhen um 3 %;
- Wenn das Schiff hochselektives reguliertes Fanggerät verwendet, dessen technische Spezifikationen einer STECF-Studie zufolge zu einer Reduzierung der Jungfischfänge aller Grundfischarten oder von mindestens 25 % des Brutbestands führen alle Grundfischarten im Vergleich zu 20, beispielsweise ein Klassifizierungsraster mit einem Abstand von 2020 mm, kann ein Mitgliedstaat die Zuweisung von Fangtagen um 20 % erhöhen;