Der Kongress befürwortet die Aufforderung an die Regierung, den Pendlerbahnplan mit dem Zug Gandia-Oliva-Dénia umzusetzen

Der Verkehrsausschuss des Abgeordnetenhauses hat am Dienstag einem nichtlegislativen Antrag (PNL) zugestimmt, der von den Abgeordneten Alberto Ibáñez und Águeda Micó von Compromís-Sumar eingebracht wurde und die Zentralregierung dazu auffordert, „den Nahverkehrsverkehr mit der Bahn“ in der Autonomen Gemeinschaft Valencia zu verbessern und auszubauen. Die Initiative fordert die vollständige Umsetzung des Pendlerbahnplans 2017–2025 und legt neue Vorschläge für die Entwicklung des Schienenverkehrs bis 2030 vor.

Züge am Bahnhof Dénia (Archiv)

Der Vorschlag wurde von Mitgliedern der Parteien PP, ERC und BNG unterstützt, während Vox dagegen stimmte. PSOE, Junts und PNV enthielten sich.

Laut Levante-EMV betont Compromís, dass der neue valencianische Straßenverkehrsplan 2025-2030 darauf abzielt, „den Verspätungen und Ausfällen, unter denen die Bürger täglich leiden, ein Ende zu setzen und alle valencianischen Regionen zu integrieren.“ Der Abgeordnete und Sprecher für nachhaltige Mobilität von Compromís in der Verkehrskommission, Alberto Ibáñez, versicherte in einer Erklärung, dass dieser Plan „eine Alternative mit der Eisenbahn dort schaffen wird, wo es sie heute nicht gibt, wie zum Beispiel in Torrevieja“, und dass er auch „den Zugverkehr Gandia-Oliva wiederherstellen wird-Dénia, 50 Jahre später, um die Regionen Safor und Marina zu verbinden.

Konkret wird im Compromís-Sumar PNL die „Studie zur Verlängerung der Linie C1 vom aktuellen Bahnhof Gandía nicht nur nach Oliva, einschließlich Stationen/Haltestellen in den Gemeinden Bellreguard und l’Alqueria de la Comtessa, sondern auch in die Stadt Dénia, wo sie Anschluss an die Linie 9 der Tram d’Alacant haben soll, und mit Zwischenhaltestellen in El Verger, Ondara und Xara/Hospital de Dénia“ beschrieben.

Ibáñez wies außerdem darauf hin, dass der Vorschlag „die Verdoppelung und Elektrifizierung der Strecke Alicante-Murcia, den Bau der Umgehungsstraße von Torrellano zur Anbindung an den Flughafen Altet und eine neue Strecke nach Torrevieja“ vorsieht. Laut dem Abgeordneten werden diese Maßnahmen dafür sorgen, dass „Alicante im nächsten allgemeinen Staatshaushalt nicht mehr die am schlechtesten finanzierte Provinz Spaniens sein wird.“

Im S-Bahn-Plan 2017–2025 der Autonomen Gemeinschaft Valencia, der im Dezember sein zehnjähriges Jubiläum feiert, ist kaum ein Drittel der geplanten Investitionen umgesetzt. Dieser Plan, der 2017 vom damaligen Ministerium für öffentliche Arbeiten erstellt wurde, sah eine Investition von 1.081,82 Millionen Euro vor: 958,96 Millionen Euro für das Netz von Valencia und Castelló und 122,86 Millionen Euro für Alicante. Hinzu kommen noch 354,73 Millionen Euro für die Erneuerung des Rollmaterials, so dass sich die Gesamtsumme auf 1.436,55 Millionen Euro beläuft.